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航運界網消息， 受即將到來歐盟對俄羅斯制裁的影響，市場對油輪的需求持續上升。克拉克森表示，目前VLCC的平均日租金上漲了30%，超過8萬美元，不久后將超過10萬美元，該趨勢將促使船東加快更新船隊的速度。

克拉克森在一份報告中指出，雖然目前的情況看起來比較平靜，但預計未來幾周和幾個月內將出現租金大幅上漲的現象。據悉，克拉克森在今年8月預測，VLCC的平均日租金或將在今年冬季突破10萬美元。但現在看來，該節點將提前到來。

據分析，該節點提前受多重因素的影響。目前，歐洲每天從俄羅斯進口超過100萬桶石油，但歐盟對俄原油禁令將于12月5日正式生效，所以歐盟國家必須盡快找到替代供應，但是由于航程較長，需要更多的運力以確保供應充足。同時，美國釋放戰略石油儲備以遏制油價上升的行為也助推了油輪市場的持續發展。

事態的發展刺激了船東們的活動，它們正利用這種情況進行船隊更新。比利時油輪船東Euronav正是其中之一，該公司近期以可觀的利潤出售了幾艘舊船。其中，可裝載300萬桶原油的超巨型油輪（ULCC）“Europe”號為該公司帶來了3470萬美元的利潤；蘇伊士型油輪“Cap Philippe”號帶來了約1290萬美元的利潤。

雖然船廠產能有限且造價高昂，但Euronav已于日前在韓國大韓造船廠（Daehan Shipbuilding）簽訂了兩艘15.7萬載重噸的蘇伊士型油輪的建造合同，預計于2024年第三季度交付。這兩艘新造船屬于新一代生態型蘇伊士型油輪，配備脫硫塔和壓載水管理系統，該船預計采用LNG預留、氨預留、甲醇預留設計，為以后改用其他燃料提前做好準備。

Euronav的首席執行官Hugo De Stoop表示，盡管新造船市場緊張，但該公司仍獲得了極具競爭力的合同和非常有吸引力的交付時間。官網信息顯示，Euronav目前擁有并運營著39艘VLCC，23艘蘇伊士型油輪，2艘V-Plus型油輪和2艘浮式儲卸油船（FSO）。此外，還有3艘VLCC和3艘蘇伊士油輪待交付。

本文來源：航運界

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