統(tǒng)一規(guī)范化，東盟要做全球電車制造的中心？

據(jù)媒體周三報(bào)道，根據(jù)印尼外交部東盟經(jīng)濟(jì)合作司司長(zhǎng)的透露，東盟正在致力于建立一個(gè)電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)，并尋求東亞鄰國(guó)中日韓的支持。

具體而言，東盟計(jì)劃在“APT”機(jī)制下宣布新的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)合作計(jì)劃，并預(yù)計(jì)在下個(gè)月舉行的第 43 屆東盟峰會(huì)上正式宣布計(jì)劃。APT 是“東盟+3”合作機(jī)制的簡(jiǎn)稱，涉及東盟的10個(gè)成員國(guó)與中日韓三國(guó)。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)這位印尼外交官員透露，東盟各成員國(guó)并不都采用相同的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施，他建議中日韓協(xié)助發(fā)展該地區(qū)的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)，并建立起統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。

統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)域化發(fā)展

據(jù)媒體報(bào)道，東盟預(yù)計(jì)將協(xié)調(diào)各成員國(guó)的電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括充電標(biāo)準(zhǔn)和充電接口的統(tǒng)一，以便成員國(guó)能夠輕松地進(jìn)行電動(dòng)汽車貿(mào)易。

印尼官員舉例指出，如果印尼向新加坡出口電動(dòng)汽車，但兩國(guó)之間的插頭不兼容，將會(huì)導(dǎo)致使用不便。

而如果有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和生態(tài)系統(tǒng)，消費(fèi)者將會(huì)受益，使用起來(lái)會(huì)更加方便，同時(shí)對(duì)地區(qū)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展也至關(guān)重要。

此外，除了充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一外，也需要協(xié)調(diào)電池和安全標(biāo)準(zhǔn)等其他安全因素。這些統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和生態(tài)系統(tǒng)的建立將有助于促進(jìn)電動(dòng)汽車在東盟地區(qū)的發(fā)展和普及。

此前，在第42屆東盟峰會(huì)上，東盟領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)布宣言，致力于促進(jìn)本地區(qū)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，不僅要滿足本地市場(chǎng)的需求，還要滿足全球市場(chǎng)的需求，體現(xiàn)出其勃勃的雄心。

該宣言強(qiáng)調(diào)了兩項(xiàng)關(guān)鍵戰(zhàn)略：統(tǒng)一區(qū)域電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)無(wú)縫跨境貿(mào)易和互操作性。東盟希望通過(guò)培訓(xùn)和認(rèn)證項(xiàng)目培育人力資本，通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和促進(jìn)兼容性旨在簡(jiǎn)化貿(mào)易，創(chuàng)造一個(gè)超越國(guó)界的有凝聚力的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，另外，東盟還希望通過(guò)投資培訓(xùn)和認(rèn)證，培養(yǎng)能夠推動(dòng)電動(dòng)汽車變革的熟練勞動(dòng)力。

東盟各國(guó)，優(yōu)勢(shì)顯著

不僅擁有雄心，東盟也擁有將自身打造成電動(dòng)汽車制造中心所需的必要條件。

印度尼西亞是該地區(qū)最大的國(guó)家，擁有世界上最大的鎳礦藏，印尼也是電動(dòng)汽車電池所必需的錫和銅的主要生產(chǎn)國(guó)。

越南豐富的鎳儲(chǔ)量使其成為電池生產(chǎn)的理想目的地，越南著名的私營(yíng)企業(yè)集團(tuán) VinFast 正在建造一座占地 14 公頃的電池廠，其年產(chǎn)能為 5 千兆瓦時(shí)。

泰國(guó)該地區(qū)最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)和市場(chǎng)，正在提供激勵(lì)措施，將自己建設(shè)成為電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。這一戰(zhàn)略將降低進(jìn)口關(guān)稅，使本地生產(chǎn)的電動(dòng)汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

泰國(guó)汽車市場(chǎng)的紅利讓車企們趨之若鶩，比亞迪首個(gè)海外乘用車生產(chǎn)基地將落戶泰國(guó)。除此之外，上汽、哪吒、廣汽埃安、長(zhǎng)安等車企，寧德時(shí)代、蜂巢能源等電池企業(yè)，也在近期先后透露，已經(jīng)或?qū)⒁谔﹪?guó)建廠。

分析指出，每個(gè)東盟成員國(guó)都在優(yōu)先考慮加強(qiáng)本國(guó)的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)，后續(xù)可能通過(guò)采用財(cái)政激勵(lì)措施、發(fā)布有利的投資政策和迅速建立規(guī)劃完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)。這些行動(dòng)不僅能促進(jìn)生產(chǎn)，還能刺激國(guó)內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車的需求。印度尼西亞、馬來(lái)西亞、泰國(guó)和越南正在積極制定措施，以推進(jìn)這些關(guān)鍵目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

東盟有潛力也有雄心成為世界上最重要的電動(dòng)汽車制造中心，為了確保成功，該地區(qū)必須集中精力抓住力所能及的機(jī)遇。

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。

關(guān)鍵詞：