摘要

第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)車展將于4月18日至4月27日于國家會(huì)展中心（上海）舉行。

主要觀點(diǎn)

(資料圖片僅供參考)

2023上海車展：擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代

2023年上海國際車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題，將更深度探尋汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型實(shí)施路徑；更聚焦打造優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局的交流合作平臺(tái)；更直觀展現(xiàn)汽車文化與時(shí)尚元素交融帶來的感官?zèng)_擊；更著力構(gòu)建以科技創(chuàng)新和融合創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，鏈接世界，跨界協(xié)作，描繪未來汽車給人們生活帶來的無限可能。車展將于國家會(huì)展中心（上海）舉行，歷時(shí)10天，分媒體日（04.18-04.19）、專業(yè)觀眾日（04.20-04.21）及專業(yè)、公眾觀眾日（04.22-04.27）。作為今年全球第一場(chǎng)A級(jí)車展，本屆車展受關(guān)注程度極高，據(jù)悉共吸引了1,000余家企業(yè)積極參展，預(yù)計(jì)主流車企及零部件廠商、科技公司均會(huì)發(fā)布其最新電動(dòng)化/智能化規(guī)劃。

自主&合資外資：自主插混供給提速 合資持續(xù)轉(zhuǎn)型

自主品牌產(chǎn)品品牌持續(xù)向上，有望變革中崛起：1）動(dòng)力類型方面：插混供給大年，自主快速推出插混車型，搶占10-20萬元主流市場(chǎng)，包括長城、比亞迪、吉利、長安等均有插混車型推出；2）車型方面：長城梟龍/梟龍Max、藍(lán)山、比亞迪海鷗、仰望U8/U9、騰勢(shì)N7、長安深藍(lán)S7、吉利銀河L7、極氪X等重磅車型攜手亮相。合資外資加碼新能源轉(zhuǎn)型，新車型值得期待：1）全新本田雅閣推出，搭載PHEV上市；2）北京奔馳EQE SUV和邁巴赫EQS純電SUV攜手亮相；3）寶馬全電動(dòng)化陣容參加，將帶來勞斯萊斯Spectre閃靈、BMW兩款概念車。

新勢(shì)力：推陳出新 智能電動(dòng)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化

新勢(shì)力車企相繼開啟新品周期，多數(shù)產(chǎn)品基于二代車型平臺(tái)；智能化、產(chǎn)品力顯著提升，供給側(cè)持續(xù)改善。新車型方面，小鵬G6、蔚來EC7/ET5獵裝版、理想純電解決方案、哪吒GT/E等有望亮相上海車展。改款方面，蔚來ES8、ES6、EC6、ET7、問界M5高階智能駕駛版以及零跑23款全系車型也有望面世。看好新勢(shì)力憑借強(qiáng)性價(jià)比以及強(qiáng)產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步獲取合資品牌市場(chǎng)空間。

技術(shù)亮點(diǎn)：智駕效用化 智艙情感化、個(gè)性化

電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)加劇背景下，智能化成為車企比拼核心要素，2023上海車展新技術(shù)層面亮點(diǎn)頗多。智能駕駛方面，重感知輕地圖的技術(shù)路線、4D毫米波雷達(dá)的初步滲透以及中央集中式架構(gòu)的推進(jìn)成為主要方向，且總體呈現(xiàn)出更趨效用化的發(fā)展趨勢(shì)，建議關(guān)注后續(xù)技術(shù)層面升級(jí)（城市NOA落地進(jìn)展及大模型應(yīng)用）。智能座艙方面，以激光顯示為典型代表的先進(jìn)顯示技術(shù)成為本屆車展值得關(guān)注的重點(diǎn)，與此同時(shí)，場(chǎng)景化、情感化、個(gè)性化亦成為智能座艙作為第三情感空間的重要發(fā)力點(diǎn)。

投資建議

2023年上海車展電動(dòng)智能看點(diǎn)頗多：1）自主品牌產(chǎn)品品牌持續(xù)向上，插混供給提速；2）新勢(shì)力車企相繼開啟新品周期，智能化、產(chǎn)品力顯著提升，供給側(cè)持續(xù)改善；3）智駕更偏效用化（建議關(guān)注城市NOA落地進(jìn)展及大模型應(yīng)用），智艙情感化、個(gè)性化成為重要著力方向（建議重點(diǎn)關(guān)注先進(jìn)顯示、ChatGPT潛在應(yīng)用），重點(diǎn)推薦：

1） 智能電動(dòng)汽車整車：科技巨頭入局雖短期影響有限，但長期影響不可低估；車企方面，堅(jiān)定看好變革機(jī)遇下自主崛起，推薦【長安汽車、長城汽車、吉利汽車H、比亞迪】，受益標(biāo)的【理想汽車-W、蔚來-SW、賽力斯】；

2） 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈：攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器及芯片、域控制器需求增加，執(zhí)行層線控制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等逐步滲透，優(yōu)選【伯特利、經(jīng)緯恒潤-W、德賽西威】，受益標(biāo)的【耐世特】，建議關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)突破，受益大算力芯片主要供應(yīng)商英偉達(dá)、Mobileye（英特爾）、高通、華為、地平線、黑芝麻等以及自動(dòng)駕駛傳感器上游產(chǎn)業(yè)鏈；

3） 智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈：天幕玻璃、HUD、車載娛樂、智能內(nèi)飾燈等產(chǎn)品滲透率提升，先進(jìn)顯示技術(shù)陸續(xù)應(yīng)用，優(yōu)選【上聲電子、光峰科技、繼峰股份】，建議關(guān)注【星宇股份、福耀玻璃】，受益標(biāo)的【華陽集團(tuán)】；

4）新勢(shì)力產(chǎn)業(yè)鏈：優(yōu)選【拓普集團(tuán)、新泉股份、旭升股份、多利科技、雙環(huán)傳動(dòng)、上聲電子、愛柯迪】；輕量化產(chǎn)業(yè)鏈：優(yōu)選【文燦股份】。

風(fēng)險(xiǎn)提示

汽車銷量不及預(yù)期；新能源汽車推廣不及預(yù)期；汽車智能化進(jìn)程不及預(yù)期；原材料成本波動(dòng)超出預(yù)期；汽車出口銷量不及預(yù)期。

報(bào)告正文

01 2023上海車展：擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代

1.1.車展基本信息

2023上海國際車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題，本屆展會(huì)將更深度探尋汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型實(shí)施路徑；更聚焦打造優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局的交流合作平臺(tái)；更直觀展現(xiàn)汽車文化與時(shí)尚元素交融帶來的感官?zèng)_擊；更著力構(gòu)建以科技創(chuàng)新和融合創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，鏈接世界，跨界協(xié)作，描繪未來汽車給人們生活帶來的無限可能。

本界車展將于2023年4月18日至4月27日于國家會(huì)展中心（上海）舉行，其中：

1）2023.04.18-2023.04.19：媒體日；

2）2023.04.20-2023.04.21：專業(yè)觀眾日；

3）2023.04.22-2023.04.27：專業(yè)、公眾觀眾日。

2023上海車展共吸引了1,000余家企業(yè)積極參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用國家會(huì)展中心（上海）13個(gè)室內(nèi)展館，其中乘用車9個(gè)館（3H、4.1H、5.1H、6.1H、6.2H、7.1H、7.2H、8.1H、8.2H）；汽車科技與供應(yīng)鏈展區(qū)3個(gè)館（1.2H、2.1H 、2.2H）；媒體區(qū)（5.2H）。此外，館內(nèi)還設(shè)立了休息室、醫(yī)務(wù)室等功能和服務(wù)區(qū)。

1.2.車展參展企業(yè)及重點(diǎn)車型

2022年北京車展因故取消，本屆車展時(shí)隔一年后重啟，同時(shí)作為今年全球第一場(chǎng)A級(jí)車展，受關(guān)注程度極高。根據(jù)官方披露信息，參展企業(yè)包括：

1）整車：自主方面，國內(nèi)六大汽車集團(tuán)一汽紅旗、一汽奔騰、東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)（榮威、名爵、大通）、長安汽車、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)（廣汽傳祺、廣汽埃安）均以集團(tuán)陣容攜旗下品牌悉數(shù)參展。吉利汽車、領(lǐng)克、哈弗、長城炮、坦克、魏牌、比亞迪汽車（包含騰勢(shì)、仰望）、奇瑞汽車、星途、捷途汽車、iCAR、JAC江汽集團(tuán)、江鈴等品牌也將全力參展；

合資方面，寶馬及MINI，奧迪，梅賽德斯-奔馳，大眾汽車，smart，福特，上汽通用汽車（別克、雪佛蘭、凱迪拉克），長安林肯，東風(fēng)標(biāo)致，東風(fēng)雪鐵龍，豐田，本田，日產(chǎn)，長安馬自達(dá)，現(xiàn)代，起亞等悉數(shù)參展；

新勢(shì)力品牌中，蔚來、小鵬、理想汽車、哪吒汽車、嵐圖、ARCFOX 極狐、零跑、高合HiPhi、阿維塔、極氪、智己汽車、飛凡汽車、合創(chuàng)汽車、歐拉、AITO、遠(yuǎn)航汽車、大運(yùn)新能源、睿藍(lán)、深藍(lán)汽車、猛士、創(chuàng)維汽車；

外資方面，保時(shí)捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯、路特斯，斯巴魯，Polestar極星，沃爾沃，捷豹路虎，雷克薩斯，捷尼賽思等品牌將積極參展。羅倫士、維努斯、AM、克蒂汽車、邁莎銳、鈞天、卡爾森、阿莫迪羅、傲旋&虜曼、卡爾曼、巴菲特汽車、卡賦、旌航、超境、博速、上喆等豪華改裝品牌也將集中亮相；

此外，還有本田摩托、杜卡迪、哈雷戴維森、HORWIN等摩托車企業(yè)也將參展；

2）零部件：國際一線零部件供應(yīng)商如博世、電裝、采埃孚、愛信、摩比斯、佛瑞亞、大陸、法雷奧、博格華納、安波福、偉巴斯特、舍弗勒、日立、奧托立夫、博澤、彼歐、馬瑞利、海斯坦普、伊頓、安通林、偉世通、耐世特、慕貝爾、豐田紡織、豐田合成、NSK、NTN、蓋瑞特、諾貝麗斯、斯凱孚、德昌電機(jī)等世界百強(qiáng)供應(yīng)商超過半數(shù)參展，引領(lǐng)最新汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)；國內(nèi)知名企業(yè)如：伯特利、德賽西威、華陽集團(tuán)、常熟汽飾、明新旭騰、亞太股份、萬安科技、天成自控、萬里揚(yáng)、凌云工業(yè)、華為數(shù)字能源、寶鋼、法士特、株洲時(shí)代、五菱工業(yè)、人本集團(tuán)、上汽變速器、華翔股份、匯川聯(lián)合動(dòng)力等將面向汽車行業(yè)展示汽車相關(guān)的最新產(chǎn)品和技術(shù)；

3）未來出行：百度、華為、地平線、黑芝麻、中國移動(dòng)、Unity中國、西井、四維圖新、滴滴、縱目、萬集、東軟集團(tuán)、佑駕智能、北醒、亮道、森思泰克、美行科技、中科創(chuàng)達(dá)、絕影、Innovusion、億咖通科技、星紀(jì)魅族、勵(lì)馳等近百家芯片、雷達(dá)、ADAS、自動(dòng)駕駛解決方案、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖領(lǐng)軍企業(yè)，加速推進(jìn)汽車行業(yè)與新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等多領(lǐng)域的跨界融合。同時(shí)，新能源板塊中寧德時(shí)代、三星SDI、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞、弗迪等國內(nèi)具有代表性的新能源制造企業(yè)將展示電池、電驅(qū)、電控等最新技術(shù)和產(chǎn)品。

02自主&合資外資：自主變革中崛起 合資外資加碼電動(dòng)

2.1.自主品牌：產(chǎn)品品牌持續(xù)向上 有望變革中崛起

自主品牌全新技術(shù)、全新車型集中亮相：1）技術(shù)方面：長城全新智能四驅(qū)電混Hi4、阿維塔華為ADS 2.0智能駕駛解決方案、比亞迪易四方平臺(tái)技術(shù)+云輦車輛生態(tài)系統(tǒng)；2）車型方面：長城哈弗梟龍+魏藍(lán)山+坦克500 PHEV、長安阿維塔11（單電機(jī)版）+深藍(lán)S7、比亞迪海鷗+仰望U8/U9+騰勢(shì)N7、吉利銀河L7+極氪X等攜手亮相。

2.1.1.長城：加速新能源智能化布局 回歸主流產(chǎn)品

長城汽車以Hi4等硬核技術(shù)加持，加速新能源與智能化全面布局。此次上海車展，長城將有超15款新能源車亮相，重磅新品包括WEY藍(lán)山、哈弗梟龍、梟龍Max、坦克500 PHEV。其中：

1）WEY回歸主流家用SUV，大六座舒適電動(dòng)SUV藍(lán)山DHT-PHEV作為WEY牌的家族新旗艦，自開啟預(yù)訂以來，累計(jì)訂單已超過1萬臺(tái)。藍(lán)山DHT-PHEV長*寬*高5,156*1,980*1,805mm，軸距3,050mm。動(dòng)力方面，藍(lán)山搭載1.5T混合動(dòng)力系統(tǒng)，支持純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)3種動(dòng)力模式，以及經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、四驅(qū)、雪地、泥地和沙地共7種駕駛模式。車機(jī)方面，藍(lán)山搭載的Coffee OS 2是咖啡智能最新一代的智能座艙系統(tǒng)，在多模交互、地圖導(dǎo)航、影音娛樂、生態(tài)服務(wù)、場(chǎng)景引擎等方面實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化；

2）哈弗梟龍/梟龍Max是長城旗下首批搭載Hi4混動(dòng)技術(shù)的量產(chǎn)車型，實(shí)現(xiàn)“兩驅(qū)價(jià)格四驅(qū)體驗(yàn)、四驅(qū)性能兩驅(qū)油耗”。產(chǎn)品采用前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)，可以實(shí)現(xiàn)3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換；其前后軸雙電機(jī)動(dòng)力解耦可以進(jìn)行高效動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，使得軸荷分配趨于完美的50:50，整車性能上限更高；尺寸方面，梟龍Max DHT-PHEV長*寬*高略大于梟龍DHT-PHEV，達(dá)到了4,771*1,895*1,725mm，軸距為2,800mm。

2.1.2.長安汽車：布局純電高端 車型快速迭代

長安汽車旗下深藍(lán)和阿維塔品牌定位中高端電動(dòng)智能，自主燃油品牌加速混動(dòng)轉(zhuǎn)型。此次上海車展，長安將有三款重磅新車亮相，包括阿維塔11（單電機(jī)版）、深藍(lán)S7、第三代長安CS75 PLUS 智電iDD。其中：

1）阿維塔11為長安汽車與華為聯(lián)合打造的智能純電品牌。本次推出的阿維塔11單電機(jī)版搭載了34顆智駕傳感器，含激光雷達(dá)3顆、毫米波雷達(dá)6顆、高清攝像頭13顆以及超聲波雷達(dá)12顆。兩款單電機(jī)版車型搭載寧德時(shí)代CTP2.0的90kWh和116kWh三元鋰離子電池包，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程達(dá)到600公里和705公里；同時(shí)采用全棧750V高壓平臺(tái)，最大充電功率可達(dá)240kW，實(shí)現(xiàn)“10分鐘200公里”閃電快充。動(dòng)力方面，單電機(jī)版本功率達(dá)230kW，百公里加速3.98秒；

2）深藍(lán)S7定位中型SUV，外型設(shè)計(jì)延續(xù)了深藍(lán)的高標(biāo)準(zhǔn)。S7提供增程和純電兩種版本，其中增程版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，后置電機(jī)最大輸出功率為175kW，純電版本最大輸出功率為190kW。整車長*寬*高為4,750*1,930*1,625mm，并具有2,900mm越級(jí)軸距；智能化方面，S7搭載高通驍龍8155芯片，具備語音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等功能，另外，新車預(yù)計(jì)還將配備AR-HUD；

3）第三代長安CS75 PLUS 智電iDD定位緊湊型SUV。動(dòng)力方面，新車基于藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的藍(lán)鯨IDD混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，最大扭矩255N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率110kW，NEDC純電續(xù)航里程達(dá)150km。同時(shí)，第三代車型標(biāo)配交直流高功率雙快充，以及220V交流電外放功能。

2.1.3.比亞迪：產(chǎn)品上攻下探 騰勢(shì)仰望高端提速

比亞迪以純電動(dòng)+插電式混動(dòng)雙重布局，技術(shù)加持品牌高端化。2023年1月5日，比亞迪易四方技術(shù)發(fā)布，以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立控制、極限防滑控制、車身穩(wěn)定性控制三大核心控制。2023年4月10日，比亞迪正式發(fā)布云輦-C、云輦-A、云輦-P、云輦-X四套車身控制系統(tǒng)，垂直方向解決車身智能控制問題。

此次上海車展，比亞迪預(yù)計(jì)將發(fā)布四款重磅全新車型：海鷗、仰望U8、仰望U9和騰勢(shì)N7。其中：

1）海鷗基于e平臺(tái)3.0架構(gòu)打造而來，具備刀片電池、熱泵空調(diào)等技術(shù)亮點(diǎn)。海鷗具備較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，相比同級(jí)別A00車，海鷗車身尺寸較大（長*寬*高為3,780*1,715*1,540mm，軸距2,500mm）且擁有懸浮式中央觸控屏等高配置；

2）仰望U8基于非承載式底盤打造，定位為新能源硬派越野SUV，車長超過了5米。新車將采用采用四電機(jī)平臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，在越野性能方面，新車可以實(shí)現(xiàn)坦克掉頭、浮水脫困等硬核功能，百公里加速達(dá)到3秒級(jí)。車內(nèi)空間較大， 軸距達(dá)3.05米，座椅采取了2+2+3的布局設(shè)計(jì)；

3）仰望U9定位百萬級(jí)純電超跑，搭載易四方動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速達(dá)到2秒級(jí)。設(shè)計(jì)上，仰望U9配備電動(dòng)蝴蝶門，整車采用時(shí)空之門家族式設(shè)計(jì)語言，C型LED大燈，車尾加入大量空氣動(dòng)力學(xué)元素，包括后置巨大擴(kuò)散器、引擎蓋上凌厲的線條。仰望U9保留了中置超跑常用的發(fā)動(dòng)機(jī)艙格柵，上方加入透明鯊魚鰭設(shè)計(jì)，內(nèi)飾部分預(yù)計(jì)上海車展將進(jìn)一步公布；

4）騰勢(shì)N7以“獵跑”為主題，造型主打凌厲優(yōu)雅，外觀采用π-Motion設(shè)計(jì)語言和0.618黃金分割，車身配備空氣懸架兼顧低趴姿態(tài)和通過性。車內(nèi)搭載帝瓦雷音響呈現(xiàn)高保真渲染、炸裂低音、超凡空間化立體聲、自適應(yīng)聲音4大聲學(xué)亮點(diǎn)。同時(shí)，該車配備雙槍充電功能，支持750V快充，充電10分鐘可續(xù)駛250公里。

2.1.4.吉利：極氪車型再升級(jí) 加碼高端品牌市場(chǎng)

吉利堅(jiān)持以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，不斷加大動(dòng)力科技研發(fā)投入，堅(jiān)持電動(dòng)汽車和節(jié)能汽車并舉發(fā)展，應(yīng)用BMA、CMA、SPA及SEA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，覆蓋從純電、混動(dòng)到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產(chǎn)品布局，前瞻性地為互聯(lián)、安全、新能源、未來自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域提供充分支撐。

此次上海車展，吉利將帶來銀河L7、極氪X兩款新車，其中：

1）銀河L7基于吉利e-CMA智能電混架構(gòu)打造，定位中高端家庭電混SUV。新車搭載新一代雷神電混8848勁省智控系統(tǒng)，具有WLTC同級(jí)最低5.23L/100km虧電油耗、同級(jí)最快6.9s百公里加速，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1,370km。同時(shí)，新車配備全新銀河NOS和8155旗艦級(jí)座艙芯片，車內(nèi)搭載10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏；

2）極氪X 基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位“新奢全能SUV”， 車身尺寸為4450*1836*1572mm，軸距2750mm，ME版五座后驅(qū) 18.98 萬起；YOU 版四座/五座后驅(qū) 20.98 萬起，新車預(yù)計(jì)于6月開啟交付。極氪X定位緊湊豪華SUV，配備同級(jí)唯一配電動(dòng)滑移智慧屏、4D云端零重力座椅。首發(fā)智能B柱交互系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別解鎖、多重場(chǎng)景顯示。

2.1.5.廣汽：埃安重磅轎跑Hyper GT即將發(fā)布 傳祺混動(dòng)車型持續(xù)豐富

廣汽自主品牌持續(xù)推進(jìn)“ICV+XEV/EV”（智能化+混動(dòng)化/電動(dòng)化）雙核驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略落地，其中廣汽埃安聚焦“EV+ICV”（智能化+電動(dòng)化）戰(zhàn)略，埃安鞏固主流純電市場(chǎng)，埃安旗下Hyper品牌定位高端市場(chǎng)。

廣汽傳祺持續(xù)聚焦“XEV+ICV（智能化+混動(dòng)化）”戰(zhàn)略，不斷發(fā)展完善產(chǎn)品矩陣，陸續(xù)推出的影酷混動(dòng)版、影豹混動(dòng)版及傳祺M8宗師系列混動(dòng)版，覆蓋轎車、SUV、MPV三大類，實(shí)現(xiàn)“全混動(dòng)場(chǎng)景”。

此次上海車展，廣汽埃安Hyper GT、廣汽傳祺E9將亮相。其中：

1）廣汽埃安Hyper GT搭載全新品牌LOGO，基于全新一代AEP3.0純電專屬平臺(tái)和星靈電子電氣架構(gòu)打造，擁有4秒級(jí)的百公里加速性能。外觀造型采用了大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.19Cd。新車帶有的旋翼式電動(dòng)吸合車門、三段式弧面電動(dòng)尾翼和主動(dòng)式開閉氣道等。座艙方面，Hyper GT使用了一個(gè)超薄全液晶儀表盤，并搭配了三輻式多功能方向盤，中控中央配備了一個(gè)懸浮式設(shè)計(jì)的多媒體觸控屏，中控臺(tái)采用了極簡設(shè)計(jì)，并取消了所有的物理按鍵，更加富有科技感；

2）廣汽傳祺E9將搭載鉅浪混動(dòng)GMC 2.0與2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率270kW，百公里加速8.6s，滿油滿電續(xù)航超1,000km，純電續(xù)航超100km。新車前臉部分搭載橫幅式格柵，內(nèi)飾仍保持高端豪華屬性，搭載12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏，后排配備航空級(jí)座椅以及觸摸式按鍵。

2.1.6.上汽：智己+飛凡 高端化供給提速

上汽高端智能電動(dòng)化持續(xù)推進(jìn)，旗下智己+飛凡均有重磅產(chǎn)品亮相上海車展。

1）智己LS7定位超級(jí)大五座SUV，外觀兼具優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)，延續(xù)了家族簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式前臉搭配左右兩側(cè)的L型燈帶，以及下部J型日間行車燈，整體辨識(shí)度較高。內(nèi)飾方面，LS7獨(dú)創(chuàng)黑科技打造最好的駕駛視野，擁有縱向106度IMAX級(jí)駕駛視野和國內(nèi)最大的可視面積，使司乘獲得更好的掌控感和安全感。硬件堆料方面同級(jí)別領(lǐng)先，配備雙激光雷達(dá)、英偉達(dá)OrinX超高算力智駕芯片；

2）飛凡F7定位C級(jí)轎車，售價(jià)為23-30萬元。造型上充分展示了飛凡汽車全新家族化設(shè)計(jì)。在細(xì)節(jié)上，作為一款轎車飛凡F7整體造型更為扁平、低趴，向下俯沖的車頭加上分體式的前大燈組設(shè)計(jì)，很好的彰顯的了前臉的戰(zhàn)斗氣息及運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)嵌入了尺寸達(dá)43英寸的三聯(lián)屏組合，充分保證了前排乘客的視覺和智能化體驗(yàn)，針對(duì)后排飛凡F7還擁有一塊8英寸多媒體娛樂屏。

2.1.7.其他自主車企：品牌向上科技為王 車型快速迭代

其他自主車企加速車型更新迭代，電動(dòng)智能化元素進(jìn)一步豐富。其中：

1）一汽自主品牌不斷豐富產(chǎn)品矩陣，一汽紅旗H6、一汽奔騰T90、奔騰M9等車型將亮相車展。紅旗H6面向年輕化與運(yùn)動(dòng)化市場(chǎng)，共推出4款車型，1款2.0T低功率版本，3款2.0T高功率版本。新車采用前輪驅(qū)動(dòng)，全系標(biāo)配2.0T+8AT動(dòng)力組合,高功率版本最大功率185kw，百公里加速6.8秒，WLTC工況綜合油耗6.55L/100km和6.8L/100km；奔騰M9具有超大空間的核心優(yōu)勢(shì)，搭載了全新“勁、純、臻”設(shè)計(jì)語言，為車身賦予了東方之美。此外，新車搭載FMA-B駕控平臺(tái)，輕量化程度更高，NVH設(shè)計(jì)降噪效果更佳；

2）奇瑞新能源將持續(xù)圍繞用戶需求，進(jìn)一步升級(jí)拓展產(chǎn)品序列，計(jì)劃于上海車展前發(fā)布聚焦A0-B級(jí)純電+增程市場(chǎng)的iCAR汽車品牌。該品牌首款車型iCAR S56有望在上海車展迎來首秀，此外，奇瑞瑞虎9與星途E03也將亮相車展。奇瑞瑞虎9搭載2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和火星架構(gòu)—超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，在鯤鵬DHT混動(dòng)技術(shù)的加持下，車輛的最大功率能夠達(dá)到192千瓦，峰值扭矩可以達(dá)到400N·m；奇瑞星途E03配備激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)NOP高階智能輔助駕駛功能，充電10分鐘即可獲得200km的續(xù)航。

2.2.合資外資：加碼新能源轉(zhuǎn)型 插混純電同步推進(jìn)

新能源浪潮下，合資外資車企同步加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程：

1）大眾依托已有的純電動(dòng)MEB模塊化平臺(tái)，不斷豐富產(chǎn)品矩陣。此次上海車展，大眾將帶來純電動(dòng)ID.7,全新T-ROC探歌，新款途岳。其中：

大眾ID.7定位純電動(dòng)高端轎車，將由一汽大眾和上汽大眾共同引入，提供兩種車型供消費(fèi)者選擇。新車基于MEB平臺(tái)打造，將提供后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)兩種動(dòng)力模式，同時(shí)將搭載77kWh的電池包，在WLTP工況下最大續(xù)航里程可達(dá)700km，預(yù)計(jì)將在今年下半年上市；

全新T-ROC探歌由一汽大眾生產(chǎn)，采用了全新一代設(shè)計(jì)語言，在動(dòng)力上增加了全新的1.5T TSI EvoⅡ發(fā)動(dòng)機(jī)，相比上代最大功率提升23%。此外，新車搭載了IQ.Drive智駕管家和TravelAssist一鍵式全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，融合了ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)及Lane Assist車道保持功能；

新款途岳由上汽大眾生產(chǎn)，共推出5款配置車型，提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力總成。作為首款搭載全新1.5T EvoⅡ凈效發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，新款途岳最大功率為118Kw，最大扭矩為250N·m，動(dòng)能強(qiáng)化的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了低油耗的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2）BBA加碼新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：

梅賽德斯-奔馳將帶來全新長軸距GLC、邁巴赫EQS純電SUV、奔馳EQE等多款車型。奔馳EQE基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)，擁有400V架構(gòu)，采用811電池組，總電量達(dá)96.1kWh，CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá)752km。此外，新車將提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動(dòng)力版本，其中350 4MATIC動(dòng)力版本為后驅(qū)單電機(jī)，最大功率為215kW，峰值扭矩為556N·m，百公里加速僅需6.7秒；

寶馬將聚焦數(shù)字化、電動(dòng)化和循環(huán)永續(xù)，并將首次攜四大品牌豪華新能源陣容亮相上海車展。以勞斯萊斯閃靈領(lǐng)銜，寶馬將帶來BMWi品牌兩款概念車、全新寶馬X1、MINI Concept Aceman、Motorrad CE 04等多款車型。其中勞斯萊斯閃靈作為品牌旗下首款純電動(dòng)車型，定位雙門四座純電轎跑車，基于全鋁“奢華架構(gòu)”打造而成，預(yù)計(jì)CLTC綜合續(xù)航里程585km，百公里加速時(shí)間4.5秒，將于今年四季度交付；全新寶馬X1軸距達(dá)到2,802mm，后排空間進(jìn)一步加大。此外，新車會(huì)提供sDrive20Li、sDrive25Li、xDrive25Li三種版本。sDrive20Li搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，支持輸出的最大功率可達(dá)128kW，sDrive25Li、xDrive25Li搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT自動(dòng)動(dòng)變速箱，最大輸出功率是167kW。

3）本田持續(xù)加碼電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，加速布局“純電動(dòng)力、混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力”三位一體的新能源產(chǎn)品矩陣。

此次車展，東風(fēng)本田將展出Honda HR-V, CR-V e:PHEV以及e:NS品牌第二彈車型。全新一代CR-V e:PHEV首發(fā)搭載e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)，最高車速可達(dá)193km/h， EV續(xù)航提升12%，整體續(xù)航提升至916公里，WLTC百公里最低電荷狀態(tài)油耗5.50L。此外，新車搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，新增專屬液晶儀表、卡片鑰匙和自動(dòng)泊車輔助等，出行生活更智能更安全。

廣汽本田將展出第十一代雅閣PHEV。第十一代雅閣e:PHEV搭載由2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、寧德時(shí)代動(dòng)力電池和單電機(jī)共同組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，WLTC工況純電續(xù)航里程為82km。

4）上汽通用在奧特能超級(jí)工廠加持下，加速對(duì)旗下三大品牌的電動(dòng)化產(chǎn)品導(dǎo)入，首款基于奧特能平臺(tái)打造的凱迪拉克LYRIQ已于2022年中上市。此次車展，別克Electra E4、別克Electra E5，全新君越等車型將亮相。其中：

別克Electra E5擁有2,954mm的超長軸距，是別克品牌基于奧特能純電平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型，將搭載全新一代的VCS智能座艙和Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。擁有可無線連接的電池管理系統(tǒng)與“車-云”兩端相結(jié)合的電池健康智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，電池管理更智能更精準(zhǔn)。此外，新車將搭載三元鋰電池，配備的電機(jī)最大功率為180kW；

全新君越中控屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，省略了大量的物理按鍵，方向盤更換成四幅式造型。新車將采用2.0T、2.5T和3.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到410馬力，最大扭矩為640N·m。

5）長安馬自達(dá)堅(jiān)持“為用戶創(chuàng)造高價(jià)值”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)極致精益的特色制造，構(gòu)筑全價(jià)值鏈客戶生態(tài)圈。此次上海車展，長安馬自達(dá)將展示CX-50燃油版和油電混動(dòng)版。CX-50長*寬*高為4,785*1,920*1,638mm，軸距為2,815mm，體型較CX-5（4,575* 1,842* 1,685mm，軸距2,700mm）顯著增大。CX-50搭載馬自達(dá)SKYACTIV-G 2.0L L4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)或SKYACTIV-G 2.5L L4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配6AT變速器，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還額外增加了智能變缸技術(shù)。

6）其他合資外資品牌方面，本屆車展亦電動(dòng)化看點(diǎn)頗多：豐田bZ3基于豐田e-TNGA平臺(tái)打造，由豐田與比亞迪合作開發(fā)，新車搭載比亞迪刀片電池和比亞迪旗下弗迪動(dòng)力­永磁同步電機(jī)，續(xù)航達(dá)616公里，電機(jī)最大功率為180kW，最大扭矩為303N·m；斯巴魯Crosstrek搭載2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和e-BOXER電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配升級(jí)的CVT變速箱，混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩為188N·m。此外，全新smart精靈3、沃爾沃EX90等電動(dòng)化車型也將亮相上海車展。

自主全面搶占電動(dòng)智能先發(fā)優(yōu)勢(shì)，平臺(tái)及產(chǎn)品均邁入了由1到N，相比之下，合資車企轉(zhuǎn)型較為保守，仍處于從0到1的初探。我們認(rèn)為，本屆上海車展自主及合資呈現(xiàn)3大趨勢(shì)：

1）自主品牌價(jià)格上攻下探，全面發(fā)起對(duì)合資的合圍。下探方面，主流插混產(chǎn)品價(jià)格下探至10萬元級(jí)，平價(jià)切入A級(jí)燃油市場(chǎng)；上攻方面，技術(shù)加持+新品牌使得自主新能源在20-30萬級(jí)主流市場(chǎng)快速導(dǎo)入，高端品牌價(jià)格帶邁入百萬以上；

2）插混作為主流燃油的替代品成為共識(shí)，10-25萬元為核心價(jià)格帶。自主品牌包括比亞迪、長城、長安、吉利等均有重磅插混產(chǎn)品推出，合資方面，本田雅閣也將換裝插混。

3）新能源占領(lǐng)技術(shù)高地，自主開啟向合資品牌技術(shù)輸出。自主品牌在三電方面優(yōu)勢(shì)明顯，逐步開啟技術(shù)輸出。豐田bZ3由豐田與比亞迪合作開發(fā)，新車搭載比亞迪刀片電池和比亞迪旗下弗迪動(dòng)力永磁同步電機(jī)。

03新勢(shì)力：推陳出新 智能變革未來

3.1.新勢(shì)力百花齊放展新篇 智能配置驅(qū)動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型

本次上海車展，眾多新勢(shì)力車企二代產(chǎn)品紛紛亮相，并在智能化系統(tǒng)配置及輔助駕駛能力方面持續(xù)升級(jí)。其中，蔚來將帶來基于NT2.0平臺(tái)的六款車型，包括全新改款的ES8、ES6、EC6和新款ET7、EC7和ET5獵裝版；小鵬將展示定位在20-30萬元價(jià)格帶的SUV G6；問界、零跑、哪吒也將帶來包括問界M5高階智能駕駛版、零跑2023全系改款和哪吒GT、哪吒U-II等車型。

3.1.1.蔚來汽車

蔚來作為國內(nèi)造車新勢(shì)力的代表之一，不斷在車型方面推陳出新，本屆車展蔚來將展示近期發(fā)布的新款EC7、ES8、ET5獵裝版和ET7四款車型：

1）EC7為純電動(dòng)轎跑SUV車型，起售價(jià)48.8萬元，提供75、100、150 kWh三種電池容量方案，預(yù)計(jì)未來最高續(xù)航可達(dá)940km。該車型搭載空氣懸架，采用蔚來新一代NT2.0平臺(tái)，最大輸出總功率480kW，百公里加速時(shí)長3.8s，預(yù)計(jì)于2023年5月開始交付。

EC7采用第二代數(shù)字座艙，并搭載蔚來的智能系統(tǒng) Banyan，在AI 算力、圖形處理能力和多媒體處理能力等方面得到了全方位的提升。同時(shí)，車型配置的12.8 英寸高分辨率中控屏、HUD增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng)和全系標(biāo)配的23揚(yáng)聲器為用戶提供了卓越的用車體驗(yàn)；

2）全新改款ES8為純電六座SUV車型，于2022年NIO Day正式上市；起售價(jià)52.8萬，提供75和100kWh兩種電池容量方案，最長續(xù)航達(dá)605km，百公里加速時(shí)長4.1s。新版ES8車型預(yù)計(jì)于2023年6月正式開啟交付。

新一代蔚來ES8基于蔚來NT2.0平臺(tái)研發(fā)，全系標(biāo)配自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和L2級(jí)別輔助駕駛能力以及英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片，總算力達(dá)到1,016TOPS。在外觀方面，該車型車身尺寸升級(jí)，車身細(xì)節(jié)采取隱藏式設(shè)計(jì)，強(qiáng)化車型一體感設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾方面，則沿用蔚來家族式設(shè)計(jì)語言，保持簡約輕奢的設(shè)計(jì)風(fēng)格；

3）蔚來改款ES6、EC6同樣基于蔚來NT2.0平臺(tái)研發(fā)，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)。新款車型的與老款主要是在外觀上有所調(diào)整，采用和二代車型相同的設(shè)計(jì)語言。據(jù)最新的申報(bào)信息顯示，新款蔚來ES6長*寬*高分別為4,854*1,995*1,703mm，軸距為2,915mm；

4）ET5獵裝版作為ET5的衍生車型，在動(dòng)力和內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面與ET5基本保持一致，將搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率為150kW，后電機(jī)最大功率210kW，百公里加速時(shí)長4s。該車型新車配備三元鋰+磷酸鐵鋰電池包，提供75和100 kWh兩種電池容量方案，最長續(xù)航達(dá)710km，有望于今年6月開始交付；

5）2023版ET7將于上海車展發(fā)布，價(jià)格與現(xiàn)售款式相同，起售價(jià)45.8萬元。相較于現(xiàn)有款式，改款車型針對(duì)現(xiàn)款ET7車主的反饋在外觀內(nèi)飾等方面均有優(yōu)化升級(jí)。

3.1.2.理想汽車

理想2023年新推出的5座家庭SUV L7已于3月1日起開始交付，其Air版本在4月初開始交付。該款車型起售價(jià)31.98萬元，搭載增程電動(dòng)系統(tǒng)和公司自研的智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)長5.3s。L7配備42.8kWh的三元鋰電池， WLTC工況下綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1,100公里。

在智能空間方面，L7車型配備15.7英寸中控屏和副駕娛樂屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持語音手勢(shì)融合交互、多屏響應(yīng)和全車自由對(duì)話等多項(xiàng)功能。在智能駕駛方面，理想L7 Air和理想L7 Pro搭載理想AD Pro方案，配備1顆地平線征程5芯片，總算力達(dá)到128 TOPS；L7 Max版本則搭載理想AD Max方案，配備2顆英偉達(dá)的Orin-X芯片，總算力達(dá)到508 TOPS。

在純電進(jìn)展方面，理想將在本屆上海車展中發(fā)布純電解決方案，開啟純電增程雙輪驅(qū)動(dòng)。據(jù)新聞推測(cè)，理想的首款純電車型或?yàn)镸PV，并搭載800V高壓平臺(tái)，支持400kw充電技術(shù)；MPV車型或?qū)⒂诮衲晗掳肽暾桨l(fā)布。

3.1.3.小鵬汽車

2023年3月17日，小鵬于全年業(yè)績發(fā)布會(huì)上宣布將于上海車展亮相小鵬B級(jí)純電SUV車型－小鵬G6，該車型基于800V高壓SiC平臺(tái)打造，配備和G9相同的800V快充技術(shù)；定位在20-30萬價(jià)格區(qū)間，將于2023年年中正式交付。對(duì)于G6的交付目標(biāo)，何小鵬表示在完成爬坡量產(chǎn)后，月銷量有望達(dá)到P7的2-3倍水平。

智能化方面，小鵬G6延續(xù)智能化品牌標(biāo)簽，搭載英偉達(dá)Orin芯片和激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將具有與G9相同的“全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)－XNGP”，支持城市+高速NGP。在外觀方面，采取立體鍍鉻工藝的前進(jìn)氣格柵搭配LED大燈，輔以溜背式車身和隱藏式門把手等設(shè)計(jì)營造時(shí)尚風(fēng)格。內(nèi)飾方面，小鵬G6以現(xiàn)代簡約作為整體設(shè)計(jì)語言，采用觸摸屏顯示器和12.3英寸的液晶儀表盤；車內(nèi)空間方面，公司表示G6將比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有更大的優(yōu)勢(shì)。

小鵬G6將采用一體化壓鑄技術(shù)，控制制造成本。在動(dòng)力電池pack方面，何小鵬表示新一代車型的成本有望下降40%-50%。續(xù)航方面，得益于進(jìn)步的CIB技術(shù)、熱管理技術(shù)和較低的風(fēng)阻系數(shù)，何小鵬認(rèn)為G6的續(xù)航表現(xiàn)將成為一大優(yōu)勢(shì)。

3.1.4.問界汽車

華為公司在2023年春季旗艦新品發(fā)布上宣布，問界M5和問界M5 EV將于4月份正式發(fā)布高階智能駕駛版。這款車型預(yù)計(jì)將不再依賴高精地圖且能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的輔助駕駛功能。硬件方面將搭載激光雷達(dá)和全視角ADAS攝像頭，計(jì)算單元也被更換為華為自研的MDC平臺(tái)。此外，問界全系車型均將升級(jí)HarmonyOS 3系統(tǒng)，在用戶交互、智慧互聯(lián)、情景智能和安全隱私方面全面升級(jí)。在定價(jià)方面，該車型預(yù)計(jì)價(jià)格將在25-35萬元之間。

3.1.5.零跑汽車

零跑于2023年新品發(fā)布會(huì)宣布C11增程版正式上市，同時(shí)2023款C11、2023款C01和2023款T03也同步上市，價(jià)格段全面下探。

1）C11增程版起售價(jià)14.98萬元，搭載東安動(dòng)力代號(hào)為DAM12TD的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，純電續(xù)航里程最高可達(dá)285公里，最長綜合續(xù)航可達(dá)1,024公里；

2）2023款C11車型起售價(jià)15.58萬元，最高續(xù)航可達(dá)650km。外觀顏色和內(nèi)飾配置較之前有所調(diào)整，新增天幕灰車色，并配備全景天幕、后排 USB Type-C 接口、座椅按摩、后排液晶屏等設(shè)計(jì)；

3）2023款C01車型起售價(jià)14.98萬元，最高續(xù)航可達(dá)717km。新款車型在取消630四驅(qū)高性能版的同時(shí)新增了606 公里續(xù)航版，增加主駕座椅記憶、前排座椅加熱、手機(jī)無線充電、后排多功能控制屏、外后視鏡倒車下翻等實(shí)用性功能；

4）2023款T03車型起售價(jià)5.99萬元，新增200km 續(xù)航版本車型，最長續(xù)航可達(dá)403km。同時(shí)，新款T03還包含冰川藍(lán)、天幕灰兩款全新車色以及海鹽藍(lán)、櫻貝粉、森林灰三款全新內(nèi)飾顏色。

在智能化配置方面，零跑車型均搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，最高可支持L3級(jí)別輔助駕駛；智能座艙配備高通驍龍 8155芯片和科大訊飛 3.5 代語音交互系統(tǒng)。

3.1.6.哪吒汽車

哪吒在今年推出新車哪吒GT、哪吒E和換代車型2023款哪吒U-Ⅱ。

1）雙門四座純電跑車哪吒GT將于2023年上海車展亮相。該車型基于山海平臺(tái)打造，續(xù)航里程為580km，最大車速190km/h，百公里加速時(shí)長3s以內(nèi)。

在智能駕駛方面，哪吒GT提供NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 4.0兩種配置方案。NETA PILOT 3.0 在2.0系統(tǒng)高速、城市ADAS功能的基礎(chǔ)上增加了高速領(lǐng)航輔助功能，而NETA PILOT 4.0則基于華為MDC610芯片打造，算力可以達(dá)到200TOPS，硬件層面采用2顆固態(tài)激光雷達(dá)，11顆輔助攝像頭以及5顆毫米波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)智能領(lǐng)航輔助、記憶泊車和哪吒城市領(lǐng)航等功能；

2）哪吒E的定位是一款中小型性能跑車，與哪吒S同屬于山海平臺(tái)開發(fā)，預(yù)計(jì)起售價(jià)約為20萬元。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言風(fēng)格將與哪吒S相似，采用懸浮式的儀表盤以及大尺寸的中控屏幕，但取消了副駕駛的影音屏幕，采用更為運(yùn)動(dòng)的一體化座椅。動(dòng)力方面，哪吒E單電機(jī)版本將搭載170kW永磁同步電機(jī)；

3）哪吒U-Ⅱ已于2023年年初正式上市，起售價(jià)13.58萬元。作為哪吒U的改款車型，哪吒U-Ⅱ在原有基礎(chǔ)上增加了繁榮暗夜機(jī)甲黑和星鉆魅影粉兩款涂裝；搭載高通驍龍8155芯片，優(yōu)化智能座艙和智能駕駛輔助功能；并可選裝地平線征程3高性能AI芯片，支持L2.5+級(jí)智能駕駛輔助功能。

3.2.巨頭競(jìng)爭(zhēng)智能加速 技術(shù)革新引領(lǐng)發(fā)展

除新勢(shì)力車企外，華為、百度和小米等巨頭公司也已加入電動(dòng)智能汽車競(jìng)爭(zhēng)，在自動(dòng)駕駛等智能化技術(shù)方面引領(lǐng)發(fā)展：

1）華為：在汽車領(lǐng)域，華為以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量零部件供應(yīng)商”為定位，戰(zhàn)略布局五大板塊：智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車云和智能電動(dòng)。其中，在智能駕駛領(lǐng)域，有望不再依賴高精地圖，并能夠?qū)崿F(xiàn)高于L2級(jí)的智能駕駛輔助功能。在智能座艙領(lǐng)域，OS系統(tǒng)支持超級(jí)桌面、PC雙屏協(xié)同、智慧尋車以及HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)等多項(xiàng)實(shí)用性功能，構(gòu)建全場(chǎng)景出行體驗(yàn)。在智能電動(dòng)方面，華為三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)DriveONE，深度集成電機(jī)控制器、異步電機(jī)和減速器，體積小且重量輕，為整車的靈活布局提供支持；

2）小米：在正式官宣造車500天之時(shí)，小米公司首次對(duì)外披露汽車業(yè)務(wù)最新進(jìn)展，并表示公司將以自動(dòng)駕駛作為智能電動(dòng)汽車的首要突破方向，堅(jiān)持全棧技術(shù)自研，自動(dòng)駕駛專屬團(tuán)隊(duì)500余人，首期投入33億元。目前，據(jù)小米表示，小米汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)已初步具有全場(chǎng)景覆蓋能力，可實(shí)現(xiàn)無保護(hù)自動(dòng)掉頭、自動(dòng)繞行、斑馬線禮讓行人和自主代客泊車等多種功能。

新品周期驅(qū)動(dòng)需求，性價(jià)比塑造空間。2023年以來新勢(shì)力車企相繼開啟新品周期，產(chǎn)品力顯著提升，供給側(cè)持續(xù)改善；在智能化硬件方面，各家車企硬件配置差異快速拉平；均采用行業(yè)領(lǐng)先的激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin芯片，未來智能化功能核心差異更多將由算法和數(shù)據(jù)積累量決定。

從整體格局來看，2023年起行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇；新勢(shì)力車企有望憑借本土供應(yīng)鏈強(qiáng)化性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，并通過產(chǎn)品力的提升向以合資為主導(dǎo)的中高端汽車市場(chǎng)發(fā)起沖擊；頭部新勢(shì)力車企或?qū)⒆越衲昶痖_啟對(duì)中高端乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的重新洗牌。我們看好在新能源滲透率加速提升和產(chǎn)品力大幅超越的雙重推動(dòng)下，新勢(shì)力車企銷量持續(xù)提升，競(jìng)爭(zhēng)格局加速出清。

04技術(shù)亮點(diǎn)：駕艙同步升級(jí) 效用化、情感化、個(gè)性化

4.1.智能駕駛：NOA向城區(qū)方向演進(jìn) 效用成本取平衡

智能駕駛?cè)詾橹悄芷嚭诵模瑥?023年車企技術(shù)發(fā)展規(guī)劃看，呈現(xiàn)NOA向城區(qū)方向演進(jìn)的主要特征，小鵬、蔚來等車企陸續(xù)推送其相關(guān)規(guī)劃，后續(xù)伴隨智能駕駛技術(shù)能力提升（大模型落地應(yīng)用），智駕體驗(yàn)感對(duì)消費(fèi)者購車決策影響權(quán)重預(yù)計(jì)將逐步遞增。但不用于2021-2022年的是，在技術(shù)方案選擇上，整體呈現(xiàn)更趨效用化的特征，包括如“重感知、輕地圖”、4D毫米波雷達(dá)等均成為重要方向。

4.1.1.重感知、輕地圖 NOA向城區(qū)方向演進(jìn)

1）小鵬推出全新一代智能輔助系統(tǒng)XNGP。2023年3月31日，小鵬汽車官方正式公布了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP的發(fā)布計(jì)劃。4月2日起，小鵬G9及P7i的Max版車主可通過OTA升級(jí)至Xmart OS 4.2.0，即可擁有XNGP第一階段能力，在廣州、深圳和上海開放城市NGP功能，同時(shí)在全國范圍內(nèi)所有無高清地圖的城市開放直行紅綠燈識(shí)別起停、跨線繞行障礙能力。此外，小鵬還計(jì)劃在今年下半年的更新中，在無高精地圖覆蓋的城市開放自動(dòng)變道、超車、左右轉(zhuǎn)的能力，并預(yù)計(jì)在2024年，推出XNGP的終極形態(tài)——實(shí)現(xiàn)車位到車位的全場(chǎng)景輔助駕駛能力。小鵬G9 Max版、小鵬P7i Max版車型，都能支持最新的XNGP功能，小鵬P5 P版車主3月31日晚開始，無需進(jìn)行OTA，也可同步在上海使用城市NGP功能；

2）華為將在本次車展中發(fā)布搭載不依賴高精地圖的自動(dòng)駕駛功能的新車。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在4月1日中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，華為將走向不依賴于高精度地圖的方案，并將上海車展發(fā)布搭載這種智能駕駛技術(shù)的新車，走向BEV地圖加Transformer架構(gòu)，基于視覺+融合感知的智能駕駛方案，不依賴于高精地圖，能夠?qū)崿F(xiàn)更廣泛的普及；

3) 毫末智行駛發(fā)布“重感知、輕地圖”路線的城市NOH方案。由毫末智行開發(fā)的城市NOH將在2023年正式推送給車主，推送后WEY牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版將具備城市領(lǐng)航輔助駕駛功能；

4）大疆車載推出千元級(jí)智駕方案，僅靠32TOPS算力實(shí)現(xiàn)純視覺NOA。2023年4月2日，大疆車載在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）上公布了全新一代智能駕駛解決方案。該方案以低至32TOPS的算力，7V/9V的純視覺配置，通過“強(qiáng)視覺在線實(shí)時(shí)感知、無高精地圖依賴、無激光雷達(dá)依賴”實(shí)現(xiàn)了包括城區(qū)記憶行車（32TOPS）/城區(qū)領(lǐng)航駕駛（80TOPS）在內(nèi)的L2+智能駕駛功能。7V配置在不依賴高精地圖、路端設(shè)備的情況下，僅憑7個(gè)攝像頭采集的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助功能。不僅如此，大疆車載將這套配置方案的成本控制在了千元級(jí)別，合理覆蓋10萬到30萬主流車型的需求，以助力其滲透率提升。

4.1.2.效用成本取平衡 4D毫米波雷達(dá)初滲透

傳感器端看，4D毫米波作為性價(jià)比較高的配置方案，開始初步滲透。傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)對(duì)高度探測(cè)不敏感，易形成誤報(bào)，但4D點(diǎn)云成像毫米波通過增加天線通道/虛擬天線技術(shù)，使其相比傳統(tǒng)雷達(dá)性能大幅提升，成本卻基本可控，因此性價(jià)比極高。盡管在點(diǎn)云數(shù)上，4D成像技術(shù)相比于激光雷達(dá)仍有較大差距，但得益于更加低廉的成本，4D毫米波雷達(dá)仍舊為確定性極高的智駕硬件配置方案，預(yù)計(jì)未來將在高端車型同激光雷達(dá)組合使用，在中低端車型替代低線束激光雷達(dá)。據(jù)本屆車展已披露信息，復(fù)睿智行將攜4D雷達(dá)系列產(chǎn)品首次亮相。

4.1.3.EE集中大勢(shì)所趨 芯片賦能跨域融合

電子電氣架構(gòu)從分布走向集中是大勢(shì)所趨，行泊一體、艙駕一體開啟加速落地：

1）黑芝麻智能正式發(fā)布武當(dāng)系列，采用7nm先進(jìn)制程，在同樣的尺寸要求下，性能更出色，功耗更低，且面積更小。同時(shí)武當(dāng)系列芯片具備跨域計(jì)算能力，能夠完美地覆蓋座艙和智駕等不同的域，具有多種融合功能；

2）億咖通科技與星紀(jì)魅族集團(tuán)充分展示智能化發(fā)展全新產(chǎn)品和最新技術(shù)，備受矚目的領(lǐng)克08搭載的“億咖通.安托拉1000Pro+Flyme Auto" 概念化落地展具同步參展；

3）德賽西威、中科創(chuàng)達(dá)、博世、安波福、禾多科技等廠商亦表示將發(fā)布/亮相其智駕/座艙域控方案。

4.2.智能座艙：先進(jìn)顯示技術(shù)賦能 打造個(gè)性化第三空間

技術(shù)、需求、供給共促智能座艙（“視聽嗅觸”四大賽道）迎來更早更快滲透：1）技術(shù)層面，電動(dòng)化滲透及EE架構(gòu)升級(jí)為智能空間發(fā)展提供天然土壤；2）需求層面，消費(fèi)者傾向?yàn)橹悄芸臻g所提供的越級(jí)體驗(yàn)買單；3）供給層面，車企為塑造產(chǎn)品品牌力、差異化，基于個(gè)性化場(chǎng)景定義（如影音、K歌、辦公、游戲、旅行等）持續(xù)加碼配置。本次車展中，以激光顯示為典型代表的先進(jìn)顯示技術(shù)成為智能座艙領(lǐng)域值得關(guān)注的亮點(diǎn)，與此同時(shí)，場(chǎng)景化、個(gè)性化成為智能座艙作為第三情感空間的重要發(fā)力點(diǎn)。

4.2.1.光峰科技車載光學(xué)全場(chǎng)景展車首次亮相 展現(xiàn)先進(jìn)顯示技術(shù)

3月29日，光峰科技副總裁余新在高工智能汽車2023第五屆市場(chǎng)峰會(huì)上透露，公司將在上海車展上，帶來車載光學(xué)全場(chǎng)景展車的首次亮相。

激光顯示技術(shù)能助力智能座艙滿足人機(jī)交互功能，增強(qiáng)智能座艙的舒適情感體驗(yàn)。激光顯示技術(shù)采用投影成像，具備設(shè)備和顯示畫面分離，不影響內(nèi)飾，安裝靈活，易于隱藏，可隨形、曲面、透明顯示，畫面可任意大小，可實(shí)像、可虛像等特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)車窗透明顯示、天幕顯示、智慧表面、車載投影大屏、車身顯示、車外投影等多種功能化、情感需求化場(chǎng)景。

光峰科技車載光學(xué)面向車載顯示、激光大燈、HUD三大應(yīng)用方向，2022年9月至今已接連獲得比亞迪、某國際車企、賽力斯定點(diǎn)。同時(shí)在今年年初的2023 CES展上，光峰科技宣布將為寶馬的數(shù)字情感交互概念車四車窗融合顯示提供核心器件，讓車窗顯示從想象走向現(xiàn)實(shí)，該核心器件有內(nèi)投外顯及內(nèi)投內(nèi)顯兩種使用功能，駕乘者分別可在車外或車內(nèi)與顯示畫面進(jìn)行互動(dòng)。

4.2.2.ChatGPT助力智能座艙 智能語音提升交互效率

ChatGPT（Chat Generative Pre-Trained Transformer）是2022年11月由OpenAI發(fā)布一款A(yù)I聊天模型（即可對(duì)話的交互式AI模型），用戶只需輸入包含相關(guān)需求的文本，ChatGPT即可自動(dòng)完成回答。相較于其他同類產(chǎn)品。ChatGPT更擬真、更智能，具有連續(xù)對(duì)話能力，給予更高水平的AI交互體驗(yàn)。ChatGPT專注于對(duì)話生成，能夠根據(jù)用戶的文本輸入，產(chǎn)生相應(yīng)的智能回答。這個(gè)回答可以是簡短的詞語，也可以是長篇大論。通過學(xué)習(xí)大量現(xiàn)成文本和對(duì)話集合，ChatGPT能夠像人類那樣即時(shí)對(duì)話，流暢的回答各種問題。從回答歷史問題到寫故事，甚至是撰寫商業(yè)計(jì)劃書和行業(yè)分析， ChatGPT也可以與其他AIGC模型聯(lián)合使用，獲得更加實(shí)用的功能。

ChatGPT作為一種大型語言模型，可以為車輛帶來多種智能化應(yīng)用，出于安全性、及時(shí)性以及算力的考慮，智能座艙可能是ChatGPT上車的率先落地場(chǎng)景。從語音交互到車內(nèi)娛樂娛樂等方面，ChatGPT的應(yīng)用均有望帶來更加智能、高效的駕乘體驗(yàn)。

3月16日，百度宣布發(fā)布類ChatGPT的大語言模型、生成式AI產(chǎn)品“文心一言”。文心一言大模型將搭載到Apollo智艙系列產(chǎn)品，吉利、長城、海馬、集度、零跑、東風(fēng)日產(chǎn)等新老車企紛紛宣布加入。同時(shí)，百度計(jì)劃將多項(xiàng)主流業(yè)務(wù)與文心一言整合。

智能化變革加速，擁抱汽車新時(shí)代。電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)加劇背景下，智能化成為車企比拼核心要素，車企、零部件公司、科技巨頭紛紛加碼智能化研發(fā)投入，力求打造核心差異化賣點(diǎn)/構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力。2023上海車展新技術(shù)層面亮點(diǎn)頗多，總體呈現(xiàn)EE架構(gòu)集中化加速、智駕向效用化方向邁進(jìn)（建議關(guān)注后續(xù)技術(shù)層面升級(jí)，城市NOA落地進(jìn)展及大模型應(yīng)用）、座艙更偏情感化個(gè)性化等趨勢(shì)（建議關(guān)注先進(jìn)顯示技術(shù)發(fā)布及ChatGPT潛在應(yīng)用），后續(xù)伴隨技術(shù)能力及消費(fèi)者感知體驗(yàn)提升，汽車智能化對(duì)消費(fèi)者購車決策影響權(quán)重預(yù)計(jì)將逐步遞增。

05投資建議

自主全面搶占電動(dòng)智能先發(fā)優(yōu)勢(shì)，平臺(tái)及產(chǎn)品均邁入了由1到N。自主品牌價(jià)格上攻下探，主流插混產(chǎn)品價(jià)格下探至10萬元級(jí)，平價(jià)切入A級(jí)燃油市場(chǎng)；在技術(shù)加持+新品牌的北京下，自主新能源在20-30萬級(jí)主流市場(chǎng)快速導(dǎo)入，高端品牌價(jià)格帶邁入百萬以上。技術(shù)方面，新能源占領(lǐng)技術(shù)高地，自主品牌在三電方面優(yōu)勢(shì)明顯，逐步開啟技術(shù)輸出。從整體格局來看，2023年自主及新勢(shì)力車企有望憑借本土供應(yīng)鏈強(qiáng)化性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，并通過產(chǎn)品力的提升向以合資為主導(dǎo)的中高端汽車市場(chǎng)發(fā)起沖擊；我們看好在新能源滲透率加速提升和產(chǎn)品力大幅超越的雙重推動(dòng)下，自主車企強(qiáng)勢(shì)崛起。

電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)加劇背景下，智能化成為車企比拼核心要素。2023上海車展新技術(shù)層面亮點(diǎn)頗多。智能駕駛方面，重感知輕地圖的技術(shù)路線、4D毫米波雷達(dá)的初步滲透以及中央集中式架構(gòu)的推進(jìn)成為主要方向，且總體呈現(xiàn)出更趨效用化的發(fā)展趨勢(shì)，建議關(guān)注后續(xù)技術(shù)層面升級(jí)（城市NOA落地進(jìn)展及大模型應(yīng)用）。智能座艙方面，以激光顯示為典型代表的先進(jìn)顯示技術(shù)成為本屆車展值得關(guān)注的重點(diǎn)，與此同時(shí)，場(chǎng)景化、情感化、個(gè)性化亦成為智能座艙作為第三情感空間的重要發(fā)力點(diǎn)。重點(diǎn)推薦：

1） 智能電動(dòng)汽車整車：科技巨頭入局雖短期影響有限，但長期影響不可低估；車企方面，堅(jiān)定看好變革機(jī)遇下自主崛起，推薦【長安汽車、長城汽車、吉利汽車H、比亞迪】，受益標(biāo)的【理想汽車-W、蔚來-SW、賽力斯】；

2） 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈：攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器及芯片、域控制器需求增加，執(zhí)行層線控制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等逐步滲透，優(yōu)選【伯特利、經(jīng)緯恒潤-W、德賽西威】，受益標(biāo)的【耐世特】，建議關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)突破，受益大算力芯片主要供應(yīng)商英偉達(dá)、Mobileye（英特爾）、高通、華為、地平線、黑芝麻等以及自動(dòng)駕駛傳感器上游產(chǎn)業(yè)鏈；

3） 智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈：天幕玻璃、HUD、車載娛樂、智能內(nèi)飾燈等產(chǎn)品滲透率提升，先進(jìn)顯示技術(shù)陸續(xù)應(yīng)用，優(yōu)選【上聲電子、光峰科技、繼峰股份】，建議關(guān)注【星宇股份、福耀玻璃】，受益標(biāo)的【華陽集團(tuán)】；

4）新勢(shì)力產(chǎn)業(yè)鏈：優(yōu)選【拓普集團(tuán)、新泉股份、旭升股份、多利科技、雙環(huán)傳動(dòng)、上聲電子、愛柯迪】；輕量化產(chǎn)業(yè)鏈：優(yōu)選【文燦股份】。

06風(fēng)險(xiǎn)提示

汽車銷量不及預(yù)期；新能源汽車推廣不及預(yù)期；汽車智能化進(jìn)程不及預(yù)期；原材料成本波動(dòng)超出預(yù)期；汽車出口銷量不及預(yù)期。

本文編選自“汽車琰究”公眾號(hào)，作者：華西汽車團(tuán)隊(duì)；智通財(cái)經(jīng)編輯：汪婕。

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