項(xiàng)目地址：哈爾濱市

(資料圖片)

施工時(shí)間：2022年11月

施工背景

位于哈爾濱市河家溝顧新路，管徑DN1350-DN1400，四個(gè)井段，總長度220米，管道埋深約5米，管道內(nèi)部破裂、錯(cuò)口，造成水土流失，導(dǎo)致管內(nèi)淤堵，路面出現(xiàn)塌裂，需盡快修復(fù)改善。

技術(shù)難點(diǎn)及方案

待修復(fù)管道位于河家溝顧新路，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查整理出以下幾點(diǎn)：

(1)管線位于小區(qū)居民樓后商鋪門前人流較多;

(2)路邊車輛停靠密集，施工作業(yè)面窄大型設(shè)備難以進(jìn)場(chǎng);

(3)靠近河流，地下水豐富。

綜合以上所述不利于開挖，如果采用明挖拆除舊管，重新安裝新管道施工方法，一則施工期長，道路中斷對(duì)交通和市民出行影響太大，二則工程造價(jià)高，基本不具備開挖施工條件。為了降低施工對(duì)交通和市民出行的影響。為防止管道進(jìn)一步惡化，建議采用原位非開挖修復(fù)。

經(jīng)過精準(zhǔn)測(cè)量與分析，待修復(fù)方案內(nèi)襯軟管參數(shù)明細(xì)如下：

11月份冬季在北方哈爾濱氣溫已經(jīng)很低，日平均氣溫為0℃左右，平均最低溫度達(dá)到-9℃左右。

如何確保從氣溫最高的廈門運(yùn)到氣溫最低的哈爾濱完成大管徑的安裝也是該項(xiàng)目修復(fù)過程中的挑戰(zhàn)之一。其次，待修復(fù)的五段施工段均為大管徑，木箱總重量達(dá)到12噸。巨型木箱無疑也是本次挑戰(zhàn)的一大難題。

然而面對(duì)挑戰(zhàn)，安越新材料總會(huì)想到最優(yōu)質(zhì)的解決方案。紫外光固化內(nèi)襯軟管材料的存放溫度必須為5℃至25℃之間，目的是使內(nèi)襯軟管保持柔韌、可折疊和柔軟的狀態(tài)。若內(nèi)襯軟管遇冷，必須在施工前回暖。考慮到哈爾濱市在11月份外界溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)定的材料存放溫度，所以建議在材料運(yùn)輸過程中，里層采用保溫材料包裹紫外光固化軟管再進(jìn)行木箱裝訂，并配備冷鏈車運(yùn)送軟管到施工現(xiàn)場(chǎng)。

施工步驟

固化前準(zhǔn)備工作

在修復(fù)之前應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行預(yù)處理，管道預(yù)處理應(yīng)滿足原位固化法修復(fù)要求。

每次進(jìn)行固化前，應(yīng)檢查紫外光燈是否能正常工作，并對(duì)燈泡表面指紋、灰塵等進(jìn)行清潔。

當(dāng)紫外光燈工作時(shí)間超過400h時(shí)，應(yīng)進(jìn)行紫外光燈輻射通量密度測(cè)量，然后每隔150h檢查一次，當(dāng)紫外光燈泡輻射密度超過30%時(shí)，需要更換紫外光燈泡。

每只紫外光燈管的檢測(cè)記錄應(yīng)包括批號(hào)、編碼代號(hào)、首次使用時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間(固化過程)、檢查日期、測(cè)量值及檢測(cè)結(jié)果等內(nèi)容。

拉入軟管前應(yīng)符合下列規(guī)定：

拉入濕軟管之前應(yīng)在原有管道內(nèi)鋪設(shè)底膜，底膜應(yīng)置于原有管道底部，并應(yīng)覆蓋大于1/3的管道周長，且應(yīng)在原有管道口兩端進(jìn)行固定。

在拉入前，應(yīng)檢查底膜，不得磨損或劃傷濕軟管，并應(yīng)準(zhǔn)備好分散拉力用的萬向吊環(huán)。

濕軟管拉入應(yīng)沿管底的底膜將濕軟管平穩(wěn)、緩慢地拉入原有管道，牽引速度和牽引力應(yīng)根據(jù)制造商提供的數(shù)值。拉入內(nèi)襯軟管的速度宜控制在6m/min~8m/min。

固化時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：

紫外光固化過程中濕軟管內(nèi)應(yīng)保持壓縮空氣壓力不變。

壓力應(yīng)按濕軟管內(nèi)襯制造商所給出的參數(shù)表(管徑/壁厚/壓力)采用。壓力達(dá)到參數(shù)表壓力時(shí)，應(yīng)保持不少于10min。

應(yīng)按濕軟管內(nèi)襯制造商提出的產(chǎn)品要求采用紫外光燈架型號(hào)、燈瓦數(shù)、數(shù)量以及固化巡航速。

固化巡航時(shí)，應(yīng)測(cè)量濕軟管內(nèi)表面上軟管內(nèi)襯固化時(shí)的溫度。

紫外光設(shè)備應(yīng)自動(dòng)記錄每分鐘溫度、壓力、巡航速度和距離。

濕軟管固化完成后，應(yīng)緩慢降低管內(nèi)壓力至大氣壓，降壓速度不應(yīng)大于0.01MPa/min。

固化完成后

需對(duì)修復(fù)管道進(jìn)行閉路電視檢測(cè)。

修復(fù)后的管道內(nèi)應(yīng)無濕漬，不得出現(xiàn)滴漏、線漏等滲水現(xiàn)象。

內(nèi)襯管表面應(yīng)光潔，無局部孔洞、裂紋和軟弱帶。

磨損、氣泡或干斑的出現(xiàn)頻次每10m不應(yīng)大于1處。

內(nèi)襯管褶皺應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，最大褶皺不應(yīng)超過6mm。

內(nèi)襯管應(yīng)與原有管道貼附緊密。

工藝優(yōu)勢(shì)

管道非開挖修復(fù)技術(shù)作為先進(jìn)的管道修復(fù)技術(shù)，它的整體優(yōu)勢(shì)在于施工過程中對(duì)交通、地面、環(huán)境、以及地下管網(wǎng)的影響小，并廣泛應(yīng)用到城市管道修復(fù)的建設(shè)中。管道非開挖修復(fù)優(yōu)勢(shì)如下：

(1)不需要破壞地面進(jìn)行開挖;

(2)施工周期短;

(3)對(duì)交通影響小，施工只需占用非機(jī)動(dòng)車道，兩個(gè)檢查井間距離;

(4)適用各種管材的管道(水泥管、鋼管、PVC管等);

(5)內(nèi)襯管耐久實(shí)用，內(nèi)襯材料耐磨損、耐腐蝕、強(qiáng)度大、承壓能力高;

(6)整體性強(qiáng)，可以封閉原有的洞孔，裂縫及缺口，隔絕滲入，阻止?jié)B出，對(duì)防止馬路塌陷，有著重要的預(yù)防作用;

(7)保護(hù)環(huán)境，節(jié)省資源，不開挖路面，不產(chǎn)生垃圾，不堵塞交通，對(duì)環(huán)境影響小。

關(guān)鍵詞： 安越新材料 修復(fù)方案 內(nèi)襯軟管