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10月17日晚上，國內新能源汽車龍頭公司比亞迪公布了自己的今年三季度的業(yè)績預告，預計今年前三季度比亞迪的凈利潤達到91億元-95億元，同比增長272.48%-288.85%。

其中比亞迪的第三季度單季度的凈利潤預計達到55.05億元-59.05億元，同比增長333.60%-365.11%，環(huán)比增長97.5%-111.87%，但從整體利潤水平來看，比亞迪三季度的利潤已經超過其整個2022年上半年的利潤水平（35.95億元）和整個2021年全年的利潤水平（30.45億元），可以說是超過了市場的預期。

華爾街見聞·見智研究認為，增收不增利對于比亞迪而言已經徹底成為過去式，如今將要迎來的是比亞迪單車凈利潤破萬，月銷量過20萬輛大關的量利齊升。汽車銷量方面，今年前三個季度比亞迪的的整車產量高達119.6萬輛，同比增長159.21%，銷量高達118.5萬輛，同比增長161.76%，僅僅前三個季度的銷量總和就距離年初定下的全年目標150萬輛已經相差不遠，按照目前的銷量進度，有望提前在11月就完成目標，銷量增長速度也從去年的環(huán)比月增1萬輛提升至如今的2-3萬輛。

單車利潤方面，其中比亞迪的第三季度單季比亞迪的整車產量高達54.3萬輛，同比增長162.3%，環(huán)比增長50.4%，銷量高達53.9萬輛，同比增長162.9%，環(huán)比增長51.8%。雖然比亞迪三季度不會公布具體業(yè)務的情況，但是目前比亞迪的利潤來源主要來自于汽車，樂觀預計比亞迪電子三季度利潤為3-4億元左右，所以比亞迪的汽車利潤在51億元-56億元，所以總體預估比亞迪的單車利潤在0.94萬元-1.04萬元左右。

值得一提的是，比亞迪在三季度迅猛的新能源汽車銷量，及單車利潤的提升或許還只是剛剛開始，比亞迪在今年三季度尤其是7月份開始，就陸續(xù)發(fā)布一系列進軍海外市場如日本、泰國、德國、挪威、法國等等國家的消息，比亞迪有望在國內的新能源汽車市場成功拿下較大份額并保持增速的同時，在海外的新能源汽車市場中也打開新的局面，爆發(fā)新的增長點（比亞迪的海外新能源汽車市場布局內容華爾街見聞·見智研究將會在比亞迪的三季報具體公布后做詳細解讀）。

此外，比亞迪除了在新能源汽車領域銷量穩(wěn)定，在動力電池行業(yè)也有較大幅度的提升，比亞迪今年前三個季度累計裝機總量約為 57.493GWh（包括動力電池和儲能電池），國內的動力電池裝機量占比基本上站穩(wěn)了20%左右的市占率水平（去年同期占比為16%）；

全球來看，今年1-8月比亞迪則與排名第二的韓國鋰電企業(yè)龍頭LG新能源相差不大，占比差距已經縮小至1個百分點（去年同期差距高達14.5個百分點），今年有望在全年的裝機量水平上正式反超LG新能源。

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