8月3日，記者從自治區政府新聞辦舉行的廣西高水平推進西部陸海新通道建設新聞發布會上獲悉，3年來，我區大力推進西部陸海新通道建設，通道運輸能力和效率效益水平明顯提升，展現出強大的競爭優勢和良好的發展前景。

物流組織取得積極成效。海鐵聯運班列已覆蓋16省56市108站，其中廣西區內班列已基本實現全覆蓋，陸路端與中歐、中亞班列有效銜接，已延伸至俄羅斯、哈薩克斯坦，海運端可通達100多個國家和地區的200多個港口，提供海鐵聯運全程“一口價、一站式”服務。今年上半年，北部灣港海鐵聯運班列開行4132列、增長42%，全年預計突破7000列;運輸貨類已增加至640余種，外貿貨物同比增長50%。4月29日，西安至北部灣港海鐵聯運列車成功開行，標志著北部灣港成為全國首個享受陸路啟運港退稅試點政策的沿海港口，更多企業將享受“西部陸海新通道海鐵聯運班列+陸路啟運港退稅試點政策”的疊加紅利。

交通基礎設施建設取得突破性進展。鐵路方面，東線通道已實現全線電氣化;中線通道貴陽至南寧高鐵將于2023年建成運營，黔桂鐵路增建二線已列入國家2022年重點推進項目;西線通道關鍵項目黃桶至百色鐵路計劃年內開工建設。公路方面，東中西3條高速公路主通道，廣西段已全線貫通，柳州經合山至南寧等高速公路建成通車，G80廣昆高速公路南寧至百色段改擴建一期工程于今年3月開工建設。目前，我區與湖南、貴州、云南3省的省際聯通通道達11個，出海出邊通道達10個。航空方面，南寧機場改擴建工程正式開工，我區在飛國際貨運航線達到16條，通往東盟及南亞9個國家16個城市，今年上半年南寧機場國際貨郵吞吐量達3.4萬噸，同比增長近6倍。

對外開放合作水平不斷提升。今年1—6月，廣西與RCEP成員國進出口1008.6億元、占全區進出口總額的42.1%，其中與文萊、緬甸、柬埔寨、馬來西亞、菲律賓進出口同比增長360.5%、142%、44.2%、24.3%、91.7%，與日本、韓國、澳大利亞、新西蘭貿易主要集中在出口，分別增長44.6%、18.8%、0.8%、9.8%。中馬“兩國雙園”、廣西—文萊經濟走廊等合作機制成效明顯，成為新通道合作重要節點和重點示范項目。化工新材料、電子信息、新能源汽車、大宗商品貿易和加工等RCEP跨境產業鏈供應鏈加快構建。還與越南在口岸地區設立“綠色通道”和“綠色區域”，成為全國率先與越方協同推動“綠區”機制落地的實踐案例，有效提升了口岸通關能力。

全力推進北部灣國際門戶港建設。近3年來，北部灣港貨物和集裝箱吞吐量增速均居國內港口前列，年均增速分別達18.3%和25.4%。北部灣國際門戶港上升為國際樞紐海港，港口基建投資從2019年25.7億元增長至去年105億元，躍居全國沿海港口第3位，集裝箱航線從2019年46條增至目前的71條。今年上半年，北部灣港完成集裝箱吞吐量316.5萬標箱、同比增長21%。7月，新開北部灣港至北美西遠洋航線，開啟北部灣港國際中轉樞紐港新征程;6月建成欽州大欖坪南作業區7號8號泊位，成為全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭。目前，北部灣國際門戶港擁有萬噸級以上泊位101個，綜合吞吐能力近3億噸。

江海連通工程——平陸運河是西部陸海新通道總體規劃中的重大項目，今年3月立項，自治區發改委于7月批復平陸運河工程可行性研究報告，近期將開工建設。

據了解，為更好地服務西部陸海新通道建設，2020年至今年6月，全區西部陸海新通道建設融資累計發放5984億元。截至今年6月末，西部陸海新通道建設融資余額6738億元，同比增長26.41%。同時，推動“三單”融資創新，落地鐵海聯運“一單制”融資、中歐班列貿易融資等創新服務，2020年至今年6月，全區“三單”融資累計投放1193億元。

下一步，我區將圍繞2025年基本建成西部陸海新通道總體目標，大力提升以鐵路為骨干、高等級公路為補充的干線運輸能力，不斷強化北部灣國際門戶港和國際樞紐海港功能，促進交通、物流、商貿、產業深度融合，為構建國內國際雙循環新發展格局提供強有力支撐。(記者 羅婧)

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