2021年，在整個汽車行業(yè)缺“芯”造成各主機廠產(chǎn)量下滑，生產(chǎn)原物料和輔料價格上漲、外銷海運成本不斷攀升等諸多不利因素影響下，福州六和機械有限公司依然交出了一份亮眼的成績單：公司營業(yè)實現(xiàn)逆勢增長，工業(yè)產(chǎn)值16.23億元，比增20%，其中出口達到7800萬美元，比增23%。

作為福建省龍頭企業(yè)，福州六和機械是閩侯縣超億元的納稅大戶，它的發(fā)展壯大與地方經(jīng)濟息息相關(guān)。這家以生產(chǎn)汽車變速箱起家的大型企業(yè)，是怎樣在諸多不利條件下做到逆勢上揚?回溯六和機械的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，一種勇于創(chuàng)新、換道超車的謀略始終貫穿在企業(yè)成長過程中。在外部發(fā)展環(huán)境日新月異的今天，六和機械的轉(zhuǎn)型之路值得深思。

轉(zhuǎn)型之一：

鍛造“長板” 不斷創(chuàng)新

一個企業(yè)的發(fā)展中，不可能什么領(lǐng)域都涉足，什么技術(shù)都領(lǐng)先。在有限的發(fā)展條件下，要找到適合自身稟賦的方向，持續(xù)鍛造人無我有之“長板”。

狹路相逢，創(chuàng)新者勝。在全球市場高速變化的今天，把硬件、技術(shù)作為“長板”，都只能領(lǐng)先一時，企業(yè)真正的長板，是創(chuàng)新能力。

在發(fā)展前行的道路上，六和機械緊緊抓住了“創(chuàng)新”之手，以“新”換來客戶的心，讓企業(yè)在激烈的市場競爭中始終木秀于林。

走進位于青口汽車工業(yè)園區(qū)的福州六和機械有限公司，生產(chǎn)車間里引擎轟鳴，奏響閩侯制造業(yè)不斷前行的樂章。作為汽車變速箱核心零件生產(chǎn)企業(yè)，六和機械已建成20條智能化生產(chǎn)線。“2007年開始，我們引入自動化生產(chǎn)，有些生產(chǎn)線結(jié)合機械制造業(yè)導(dǎo)入機器人生產(chǎn)取代人工。2016年，我們引進局部模塊，部分產(chǎn)品由機器人結(jié)合檢測設(shè)備完成自動三坐標檢查作業(yè)。”福州六和機械有限公司鑄造部協(xié)理黃明正介紹，“通過加速智能制造轉(zhuǎn)型，六和鑄造生產(chǎn)線2021年初投入資金進行智能自動化改造，讓該車間生產(chǎn)人力減少了四分之一以上，有效降低企業(yè)運營成本。”

創(chuàng)新帶來的甜頭，六和機械品嘗得淋漓盡致。從生產(chǎn)汽車底盤零件“起家”，發(fā)展為全球唯一能生產(chǎn)通用九速變速箱泵蓋的龍頭企業(yè)，六和機械已形成不斷創(chuàng)新投入開發(fā)新產(chǎn)品、產(chǎn)品大賣后提供資金反哺創(chuàng)新的良性循環(huán)。

“公司2000年成立，起初生產(chǎn)汽車底盤零件，附加值低。2008年，公司轉(zhuǎn)型生產(chǎn)發(fā)動機變速箱。”黃明正說，這些年公司在創(chuàng)新方面的投入超1億元，得到良好的回報，僅九速變速箱泵蓋這個創(chuàng)新項目，今年就給公司帶來3億元產(chǎn)值。

轉(zhuǎn)型之二:

龍頭引領(lǐng) 形成產(chǎn)業(yè)鏈集群

做強產(chǎn)業(yè)鏈，帶來的是多重效應(yīng)的疊加，也是六和機械逆勢上揚的又一個發(fā)展密碼。20多年來，六和機械在閩侯縣青口鎮(zhèn)落地生根，已經(jīng)發(fā)展成為具有行業(yè)代表性的汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)大型企業(yè)。同時，在青口工業(yè)園區(qū)，六和機械股份有限公司還分別投資建有福州金鍛工業(yè)有限公司、福州井原六和機械有限公司、愛德克斯(福州)有限公司和福州六和汽車零部件有限公司，這些企業(yè)之間相互協(xié)調(diào)與配套，互助互補形成了較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群。“福州金鍛和福州井原六和是福州六和機械的零件供應(yīng)商，福州六和機械是福州愛德克斯的零件供應(yīng)商。這幾家企業(yè)，互為客戶，互相補充不足，相互密切配合形成了一個汽車零配件的產(chǎn)業(yè)集群。”黃明正介紹。

六和機械作為龍頭企業(yè)對周邊企業(yè)的帶動作用也不可小覷。“碩泰公司為我們提供鋼材、生鐵等原材料，正道公司和華萱公司提供零配件給我們組裝。”黃明正說，隨著六和機械的發(fā)展壯大，這些周邊配套企業(yè)的規(guī)模也不斷擴大，為閩侯經(jīng)濟發(fā)展助力。

轉(zhuǎn)型之三：

主動“跳變” 拓展新賽道

絕大多數(shù)企業(yè)的一生，逃不開從初創(chuàng)、成長到爆發(fā)、成熟，再到衰退的“歷史周期”。想要打破這一規(guī)律，就必須在衰退期，甚至是成熟期到來之前，找到新的增長空間，形成“跳變”的“第二曲線”。

早在2019年，當時還在業(yè)務(wù)上升期的六和機械，就完成了一次總投資3億元的技改項目：福州六和汽車零部件有限公司作為六和機械的子公司，成功完成零部件生產(chǎn)項目技改。通過技改，公司建設(shè)有8條國際先進智能化壓鑄生產(chǎn)線和20多條全自動智能化機加工生產(chǎn)線。技改后，福州六和汽車零部件有限公司用現(xiàn)代化的人工智能取代傳統(tǒng)的工藝，重點配套全球日產(chǎn)汽車CVT變速箱鋁部件新增CVT變速箱零部件120萬件產(chǎn)能，年產(chǎn)值達近3億元。

六和機械的產(chǎn)品幾乎都銷往北美市場。疫情之下，物流成本提高、貿(mào)易政策變化等為市場帶來起伏。因此，探索國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局也成為六和機械的一道必選題。“近年來我們從側(cè)重出口轉(zhuǎn)為出口與內(nèi)銷平衡并共同成長，加大了開發(fā)國內(nèi)市場的力度，加強與無錫GATPerkins工廠的合作，在出口外銷營業(yè)額增長的同時，國內(nèi)營業(yè)額也同比增長30%。”在黃明正看來，隨著新能源汽車的興起，公司經(jīng)營策略也有所調(diào)整，一直在均衡汽車零部件和非車類零件產(chǎn)品比重。

積極開發(fā)非車類零件市場，在2021年配合全球最大農(nóng)機企業(yè)JohnDeere、著名工程機械企業(yè)CaTerpillar、重型發(fā)動機企業(yè)Cammins進行新項目的開發(fā)與投產(chǎn)，通過一系列舉措，2021年六和機械非車類零件營業(yè)占比25%，同比增長了40%。

六和機械的“華麗轉(zhuǎn)身”，提供了一個汽車企業(yè)不斷發(fā)展壯大的樣本：通過不斷創(chuàng)新進行新產(chǎn)品開發(fā)投產(chǎn)、進行產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展、開拓多元化業(yè)務(wù)“兩條腿走路”，為汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動力。(記者 譚湘竹)

關(guān)鍵詞： 外銷海運 成本攀升 福州六和機械 營業(yè)增長